Mejora de la seguridad vial peatonal mediante la Ruta Troncal 1 del sistema BRT en Chihuahua: análisis 2015-2020
Palabras clave:
seguridad vial, movilidad urbana, transporte público, caminabilidadResumen
El modelo urbano de Chihuahua, caracterizado por su fragmentación, ha intensificado la dependencia del automóvil privado, generando externalidades negativas como muertes y lesiones graves por siniestros viales que afectan principalmente a peatones. En este contexto, el sistema de transporte BRT, inaugurado en 2013, representa el proyecto más importante en la entidad; sin embargo, no existen estudios públicos que evalúen su impacto. Este trabajo analiza la influencia de la ruta troncal 1 del BRT en la seguridad vial peatonal mediante análisis cartográfico y auditorías de caminabilidad. Los resultados muestran que, aunque el objetivo del BRT no era fungir como una política de seguridad vial, su implementación ha reducido los atropellamientos en sus alrededores. Esto se debe al rediseño geométrico y la incorporación de cruces seguros a nivel de calle, los cuales mitigan la velocidad vehicular, principal factor de riesgo para la seguridad de los transeúntes.Citas
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